Sculpting Ugled: Jaguar Design Guru Ian Callum na 2011 XJ - Avtomobili - 2018

Anonim

Jaguarjev glavni oblikovalec Ian Callum ve ali nekaj o avtomobilih. Callum je kot avtomobilski oblikovalec že 30 let položil svoje prstne odtise na večino najbolj znanih vozil zadnjih desetletij, od Jaguarja XK do Aston Martin DB12 Vanquish. S svojim najnovejšim delom je Jaguar XJ, Callum zadolžen za ohranjanje čudovitega luksuza Jaguarja, ki je bil vedno znana po tem, ko je blagovno znamko premaknila v bolj sodobno svetlobo. Imeli smo priložnost, da sedimo s kongresnim Scotkom, da bi se pogovarjali o oblikovanju novega XJ-ja, živca oblikovalcev karoserije, in kjer bo Jaguar vodil v prihodnosti.

Kje ste začeli z XJ?

Avto se začne kot platforma iz prejšnjega avtomobila - kar je zelo dobra platforma, mimogrede. To je zagotovo vredno še 10 let, brez dvoma o tem. Ampak smo ga spremenili. Spremenili smo nekatere glavne dimenzije, vključno s sledjo avtomobila. Torej pridobivanje stališča avtomobila desno je bila naša prva in najpomembnejša prednostna naloga. Torej smo želeli tir prav. Medosna razdalja je enaka, vendar smo želeli dati avtomobilu malo več prisotnosti. Ker, ko dobite širšo progo, lahko potem zgradite avto v vozilu, vse to prihaja iz kolesa in gre navzven.

Swoopy coupe-like profil XJ nasprotuje tradicionalni tri-box design večine limuzin.

To je bila prva prednostna naloga. Naslednji je bil, da se odloči, ali bi bilo to tri avtomobilov, kot je generični luksuzni avto - Audi, BMW, Mercedes - ali narediti nekaj drugačnega. S tem smo šli na marketinško kliniko in vprašali ljudi, kaj so mislili, in soglasno so se vrnili z odgovorom, da bi morali storiti nekaj drugega, ker je Jag. To lahko storimo. To so pričakovali od nas. Torej je bil profil kupe razvit na tej točki. Torej, imaš pot, imaš profil in zgradiš avto nad tem.

Vedno rečem, ko nekaj oblikujete, potrebujete kljuko. Potrebuješ nekaj, kar poganja vse ostalo. V njej mora obstajati hierarhija discipline. V tem avtomobilu je to res grafika okna. Vizualno je zelo močna grafika. Avtomobilu daje določeno vizualno dolžino. Ugotovili smo, da bi bila ta grafika primarni del celotnega sloga avtomobila. In avtomobil smo zasnovali okoli tega, res. To je bil resničen proces.

Zakaj ste izbrali stekleno streho?

Steklena streha je prišla v igri iz dveh razlogov. Eden je bil, želeli smo, da avto izgledajo moderno in eksotično, in steklene strehe, ki mislim, da izgledajo eksotično. Toda tudi to je prednost pred paketom, saj zajema manj prostora kot običajno sončno streho za višino približno 25 ali 30 milimetrov, zato smo ga pridobili v višini strehe. To nam je omogočilo, da ga nekoliko znižamo, kar je vedno dobro, z oblikovalskega vidika. Ja, lahko bi imeli več prostora znotraj, vendar je Jag, mora imeti ta občutek nekakšne eksotične športnosti. Od tod smo se pravkar razvili.

Kako ste se odločili za oblikovanje sprednjega dela?

2011 Jaguar XJ

Moralo je biti zelo drzno. Ker ljudje, ki vozijo takšne avtomobile, želijo, da bi svet vedel, da vozijo ta avto. Ti ne krčijo vijolice, večina teh ljudi. Ponavadi so zelo uspešni ljudje in imajo veliko značaja. Hočejo svoj avto z veliko značaja.

Katere dele tradicionalnega modela Jaguar ste ohranili?

Zadnje luči so bile zanimive vaje. Postavili smo navpične svetilke, ker je bilo to tradicionalno, za Jag, starejše. Torej smo izbrali tradicije, vendar smo jih naredili še en korak naprej in vodili svetilke na vrh, kar je bilo malo zabavno.