Nissan Leaf pregled - Avtomobili - 2019

Anonim

Vprašajte kogarkoli o električnih avtomobilih in morda boste dobili čarobno smirkanje ali popolno napako. "Ja, pravijo", bodo rekli. "Električni avtomobili so vsi Smrkci in mavrice, dokler jih nekdo ne gradi za vsakodnevnega voznika."

No, nekdo ima. Nissan Leaf bo decembra na pločniku zadel pločnik, ki mu bo kmalu sledil ogromen prenos električne postaje za polnjenje - po Nissanu. (Nekatere od teh postaj v Kaliforniji že obnavljajo, nekateri pa so se pojavili drugje.) Nissan pravi, da je 20.000 ljudi že naročilo to prvovrstno, vseevropsko hatchback. Ampak ali je res vredno vsega šuma?

V nedavni preskusni vožnji smo udarili na pospeševalnik in poskušali izstopiti iz "motorja", pri čemer so se zavijali z nenavadnimi hitrostmi in plačali samo kratko obvestilo o počasi padajočem merilniku moči akumulatorja. Cilj je bil ugotoviti, ali je Leaf pravi "pravi" avto ali bolj kot eden od nepremagljivih Smart Two za bubble-buggies. Seveda lahko električni avtomobil pomaga rešiti planet, a vas bo dejansko spravil skozi promet?

Prvi vtisi

Ena izmed najzanimivejših funkcij na Nissan Leafu, ki smo jo odpeljali, so žarometi. Izgledajo kot velikanski svinčnik (dva krat) ali avtomobilski avto z obema obrvema. Avto se zdi grimase na tebi. Pravzaprav se zdi, da se žarometi v predrtju vozijo s sprednje strani vozila, verjetno zaradi boljšega očistka vetra. Od nosu do vetrobranskega stekla, na zadnji strani, je ta "linearni" videz precej presenetljiv v tem, kako izgleda videz avtomobila. To ni nujno potrpežljivo, saj smo vsi za aerodinamiko, če to pomeni, da ne bomo izčrpali baterije iz bencinske črpalke.

V notranjosti Leaf izgleda malo navaden, vendar dobro imenovan - kar pomeni, da ni poceni. Tega ni čudovit občutek, da je to "luksuzni avto", ampak nam daje vtis, da je elegantno in proračunsko usmerjeno.

Leaf je resnično namenjen ljudem, ki želijo prihraniti denar na plin in morda ubiti manj dreves. Plastika ne izgleda poceni, preprosto nima nobenih navdihov. Prav tako ni sijajni brušeni kovinski videz tako pogosti pri starejših sedanih Hyundai in Buick. Vse v notranjosti izgleda kot dobro opremljeno. Srednji naslon za komolce, ki se podvaja kot prostor za kopiranje zgoščenk in druge opreme, je izdelan z lepim materialom za suknjič, ki izgleda, da bo okrog 30 sekund po tem, ko se boste odtrgali od Starbucksa, obarvali.

Kot večina elektrike, srednji prestavnik (kar Nissan imenuje "palm-shift pogon selektor") je ostro oddaljen od tistega, kar večina od nas plin guzzling SUV vozniki bodo prepoznali. V električnem avtomobilu ni nobenega orodja. Zato ni števila, ki bi označevala stopnjo gonila. Namesto tega se premaknete v D za pogon, ECO (ali Drive X2), da prihranite energijo akumulatorja zaradi stroškov pospeševanja, vzvratnega ali nevtralnega.

Ker se te nastavitve zdijo bolj kot možnosti na navigacijskem zaslonu kot nekaj, kar uporabljate za dejansko premikanje avtomobila, se je zdelo malo zmedeno. Notranjost izgleda elegantno in proračunsko usmerjena, vendar je še ena pomembna opomba: večina notranjosti je izdelana iz recikliranih delov, tudi iz drugih avtomobilov. Če veste, začnete pogledati na proračunski stil nekoliko drugače.