Najboljši avtomobili za poletno potovanje - Avtomobili - 2019

Anonim

Poletje je le približno mesec dni stran, v nekaterih delih države pa se je zimska pravkar končala - končno. Za družinske počitnice v gorah ali kričanje navzdol v nekaj oddaljenih meddržavnih zvez v Nevadi, ta nova vozila zagotavljajo nekaj zanimivih tehničnih lastnosti (kot so pravi prostorski zvok za filme v avtomobilu), dobra poraba goriva in nekaj dodatnega, da bi potovanje bolj prijetno. Preizkusili smo jih v pogojih v realnem svetu, da bi ugotovili, kako so dosegli dejanske kilometre na galono, in ali so izpolnili trditve proizvajalca avtomobilov glede prostora in tehničnih lastnosti.

Skupni zmagovalec: Chevy Tahoe Hybrid 2011, 51, 145 dolarjev

Ne samo, da smo testirali Tahoe Hybrid na najdaljšem potovanju, vse do črnih hribov Južne Dakote in nazaj iz Minneapolisa, vendar smo bili najbolj navdušeni nad porabo goriva (po svoji velikosti) in tehničnimi lastnostmi vozila. Model, ki smo ga preizkusili, je polno hibridno, saj ima plinski motor V8 z močjo 332 konjskih moči in dva električna motorja.

Na avtocesti smo zaklenili v tempomatu pri 80MPH še vedno in uspeli doseči približno 20MPG. Še pomembneje je, ko smo prispeli v Državni park Custer in vzeli 18-miljsko zobno loho, Tahoe Hybrid dejansko tekel na električnih motorjih pri približno 20-25 MPG in komaj uporabil kakršno koli gorivo. Dejansko se je indikator dometa začel na 410 milj, da bi šel, in ko smo bili z zanko, je bil dejansko višji, na 413. (Prav tako smo redko uporabljali zavore in pogosto izkoristili hribe, ki jih pogosto izkrcavamo.)

Tahoe Hybrid ima za tehnološka udobja velik, 7-palčni zaslon za gledanje filmov. (Voznik in sovoznik lahko gledata samo na sprednji zaslon na dotik, ko je avto ustavljen.) Prostorski zvok je neverjetno dober - v Spiderman 3, zvok, ki je zvočnik okoli kabine iz sistema 9 sistemov Bose. Sedenje v hibridu postane precej skrito, ko ga napolnite do osem oseb. Glavna težava je, da je zadnja tovorna površina dovolj velika, da je nekaj vrečk z vrečko obrnjeno na njih strani, tako da sedem oseb namestimo in uporabimo dodatni prostor za sedenje za hladilnik.

Najboljša razkošna vožnja: 2011 Infiniti QX56, 58, 700 dolarjev

Tukaj je vozilo, ki ga želite za najboljšo varnost, najbolj notranji prostor in vrhunske tehnične lastnosti. Dodano, cena je približno trikrat večja od Kia Optime. Toda to je bilo najtežje vozilo, ki ga je bilo treba vrniti po našem testu, ki je potekal od Chicaga do Detroita in nazaj. Eden od razlogov je, da lahko toliko vidite iz notranjosti vozila. QX56 stoji približno 6, 3 metrov visok, ki se dvigne nad druge SUV. V notranjosti je na sprednjem sedežu 40-centimetrska sedežna površina in 41-centimetrski prostor za noge na zadnjih sedežih. Na hrbtni strani je dovolj prostora za več vrečk za vreče - več kot Tahoe Hybrid. Učinek je, da se počutite kot v ribji skledi (na dober način) in lahko vidite vse okoli vas.

QX56 je opremljen z vsemi najnovejšimi varnostnimi funkcijami Infiniti. Prepoznavanje slepega mesta vam pove, kdaj vas je avto peljal na avtocesti ali okoli mesta; adaptivni tempomat prijetno počasi avtomobil, ko vozilo pred vami upočasni; in preprečevanje odhoda z voznega pasu, ki vas potisne nazaj v pas, z manjšim pritiskom na stranske zavore. Te funkcije so neverjetno uporabne na dolgi vožnji, saj vam pomagajo spremljati okolico in preprečiti nesrečo.

QX56 ima 8-palčni zaslon na dotik s prefinjenimi funkcijami za dolgo vožnjo. Na primer, nastavili smo QX56, da bi se izognili cestninskim cestam in našli najkrajšo pot, in končali brenčanje nekaj časa od potovanja in prihranili na cestninskih pristojbinah v Chicagu. Zvočno raven opozoril in navigacijski glas lahko celo nadzirate neodvisno. Ventilator z močjo 400 konjskih moči, ki ima 32-ventilski motor V8, je prinesel dodatno moč za prevažanje drugih avtomobilov, ne pa nekaj, kar je v nedavnem polnem velikem SUVu preveč pogosto. To je pomenilo, da bi se lahko premaknili v promet in brez njega, ne da bi se preveč počutili, kot bi bili v tanku za visoke hitrosti.

Najboljša poraba goriva: Kia Optima EX 2011, 22, 495 $

Redko je, ko vozilo počasi preide s slabega prvega vtisa v nekaj, kar presega konkurenco. Eden od razlogov, zaradi katerih se je zdelo, da je Optima zdelo izpadanje (razen, da je predhodno preizkusil Volvo S60), je bilo, da so nam slike na Kia.com povzročile, da je bil stil majhen in preveč kot upognjena puščica, zato smo bili že neresni. In, tako kot Hyundai Sonata Turbo, ki smo ga pred kratkim preizkusili, se zdi, da je Optima nekoliko nižja od tal. Osebno je oblikovanje Optima pravzaprav več kot BMW 5-Series in je na nekaj več kot 190 cm dolge, dejansko večje kot smo si predstavljali. Pri cestnih potovanjih je najpomembnejša specifikacija ocena 34MPG za ekonomičnost porabe goriva. Tudi z nekaj neredno vožnjo na potovanju okoli Severne Minnesote smo ohranili približno 30MPG. Vozilo se je med vožnjo počutilo težko in dejansko tehta okoli 3200 funtov, vendar uporablja nekaj prilagodljivega sistema vzmetenja, ki pa sicer nekoliko manj tekoče kot Audi A8. Tako kot Sorento ima Optima tudi namenski 30-polni priključek za Apple iPod Touch ali iPhone in je deloval zanesljivo. Konektor je nameščen tik pod stereo v kompaktnem prostoru, ki preprečuje padanje naprave med vožnjo ali vstajanju, saj ga vseeno nadzirate skozi stereo.

Najbolj zabavno voziti: 2011 Dodge Charger Hemi, $ 30, 170

Morda se boste spraševali, ali je močan avto za mišice res prava izbira za poletje. Navsezadnje klasični styling nakazuje na plamenljivega behemota. Za model leta 2011 je družbi Dodge uspelo dati 370-konjskemu močnejšemu modelu Hemi nekaj dodatnega navora, hkrati pa je uspelo ohraniti ekonomičnost porabe goriva v skladu z različicami V6 - ali približno 25MPG za vožnjo po avtocesti. V našem testu smo se vozili po Detroitu in se odpravili proti severozahodu v Milford, Michigan, kjer so državne ceste in obrise drevesnih obzorij kot nalašč za nekatere lahkotne dirke. Charger ni ravno športni avto in je mišljen, da spominja na voznike mišičnega avtomobila sedemdesetih let, vendar je ocena navora 395 lb-ft dejansko višja od Ford Mustang Bossa 2012, ki ima približno 440 horespower in 380 lb-ft navora. Kaj to res pomeni za vaše počitnice? Polnilnik se z startno črto izstrelje z napetostno silo, kot če bi pritisnili gumb za nitro, tako da bo vsakič, ko pospešite od zavorne svetlobe do hitrosti avtoceste, presenetljivo hitro. Vendar pa je okoli vogalov Charger nekoliko težek in počasen. Tehnične lastnosti v Chargerju 2011 so bile tudi impresivne. Obstaja velik 8, 4-palčni zaslon na dotik, ki podpira Uconnect za vaš telefon Bluetooth, in Charger ima USB vrata za vaš MP3 predvajalnik. V celoti je naša vožnja okoli Milforda dala kot trdno oceno 20MPG, predvsem zaradi pogostih testov hitrega pospeševanja.