Skrivni pogled na Scionov mikro avtomobil, iQ - Avtomobili - 2019

Anonim

Toyota je najprodornejši proizvajalec avtomobilov na svetu in del tega razloga je široka paleta izdelkov, ki jih proizvaja družba. Camry je med najbolje prodajanimi avtomobili na svetu, vendar tovornjak Tundra dobro prodaja, Lexus je prevladujoča sila v luksuznih avtomobilih, Prius pa je najbolj prodajan hibrid na svetu. Toda prevlada na področju izhaja iz inovacij in širitve, Toyota pa to dobro ve. Eden od primerov je Scion.

Kot znamka, Scion obstaja le v Severni Ameriki - isti avtomobili se prodajajo po vsem svetu, vendar nosijo logotip Toyota. Toda Scion je našel svoj trg v državah in zunaj nje. Po mnenju družbe Scion ima najmlajšo povprečno starost lastnikov katerega koli proizvajalca v Severni Ameriki. In družba je izkoristila to čast z uvedbo avtomobilov, ki so edinstveni in ekonomični. Povprečna mlada oseba, ki išče nov avtomobil, išče nekaj, kar je smiselno za njihovo življenje. To pomeni dober kilometer pretoka, originalen videz in nekaj, kar je zabavno za vožnjo. In tu prihaja Scion iQ.

Vzpon planeta mikro avtomobilov

Nekoliko časa so ameriško pokrajino prevladovale divje SUV, ki so preplavile betonske ravnice. Veličastno so se spustili po avtocestah, oddajali veliko senco na ekonomičnem avtomobilu, in ugotovili so, da so porabili dolga obdobja, ki se pasejo na lokalnih bencinskih črpalkah. Paša in paša.

Toda ti dnevi so odšli. Monumentalni Hummers in enako obscene zveri, ki se pogrezajo v plamen, se vse bolj zbledijo v izumrtje, ki jih na evolucijski lestvici avtomobilov zamenjajo manjša in učinkovitejša vozila, ki so primernejša za življenje v vedno bolj obremenjenih mestnih središčih. Medtem ko je bilo morda priročno, da bi v družino 19 prišli v H2, ki bi ga lahko opazili iz vesolja, je razbijanje vašega denarnice na plinski črpalki - in nepraktičnost parkiranja kjerkoli v mestu - povzročila težave za vsakogar .

Približite se recesiji ali morda le naravnemu napredku naše civilizacije, vendar manjši avtomobili z večjo učinkovitostjo so trendi v teh dneh. Evropejci in japonski proizvajalci tega že dolgo poznajo, v Ameriki pa nam je všeč veliko stvari, zato je bil prehod počasnejši. Toda letos smo v letu 2011 in najboljših 20 najbolje prodajanih avtomobilov v Ameriki letos, na seznamu ni niti enega SUV-a (s sporno izjemo Honda CRV, ki je tehnično kompaktna vagonska postaja). Tovornjaki imajo še vedno svoje mesto, vendar je večina prodanih avtomobilov manjša in bolj učinkovita pri porabi goriva.

In od vseh novih avtomobilov, ki jih uvajajo, malo pozornosti javnosti, tako kot mikro avtomobil (aka mini-subcompacts), najbolje narekuje Smart USA's Smartcar. Niso začeli tekmovati s hibridno prodajo in ne spodbujajo enake fascinacije kot avtomobili z električnim ali vodikovim motorjem, vendar so novi in ​​zanimivi in ​​opozarjajo skoraj vsakogar, ki ga vidi.

Spoznajte iQ

Scionov vstop na mikroskupino, iQ, ni nov avto, ampak je nov v Severni Ameriki. Pred dvema letoma v Evropi in na Japonskem (in v delu Azije) je iQ že dobil nekaj nagrad, med drugim tudi prestižni japonski Car of the Year za leto 2008. Proizveden v Franciji, Toyotin iQ velja za najmanjšega na svetu, sedežni avto. Poznan kot Toyota iQ v večini predelov sveta, bo svoj prvi severnoameriški prvenec predstavljal Scion iQ, ki se bo začel 1. oktobra na zahodni obali. 1. januarja bo sproščen v jugozahodni in južni državi, nato pa hit na vzhodni obali 1. februarja. Do 1. marca bo iQ na voljo po vsej Ameriki in Kanadi. Avto bi verjetno na voljo prej v Severni Ameriki, vendar so japonske naravne nesreče pustile svoj znak.

Ime "iQ" pomeni različne stvari, odvisno od tega, kdo vas vpraša. "Inovativnost", "individualnost" in "inteligenca" Scion navajata, Q pa pomeni "kakovost". Toda ne glede na to, za kaj se piše, so namenjeni mlajšemu trgu. Ni naključje, da je I nižji, kar hitro spominja na množico izdelkov, povezanih z i, predvsem pa Apple (čeprav ne izključno). Scion trži ta avto za mlajše voznike z urbanim nagibom, ki iščejo nekaj novega, zabaven za vožnjo in razumno ceno - iQ bo prvenec za 15, 265 $.

Pod pokrovom

Avto je samo 10 metrov dolg. V primerjavi s povprečjem v industriji 14 čevljev, je iQ opazno manjši, vendar ne tako majhen kot Smart Fortwo 8-stopinjski 10-palčni okvir. Dodana velikost daje avtomobilu hrbtni naslon, ki ga je mogoče zložiti navzdol za shranjevanje, vendar več kot to povečuje tudi stabilnost iQ. Ko se v avtu resnično počuti presenetljivo prostoren. IQ ni velik in zadnje sedišče je še vedno precej utesnjeno, vendar ne več kot večina kupov.

Če ste kdaj vozili pametni avto, potem veste, da niso pripravljeni za vožnjo po avtocesti. Teža in velikost avtomobilov ne omogočata najvarnejših voženj, čeprav je lahko vznemirljivo, če poleti leti mimo vas in veteru skorajda potisne vaš avtomobil naravnost s ceste. Večja velikost iQ pomaga preprečiti to malo, vendar je še vedno zasnovana kot urbano vozilo.

IQ se zavzema za povprečno porabo goriva v višini 37 km / h in 8, 5-litrski rezervoar, kar mu daje najboljšo prevoženo kilometrino v katerem koli polnem plinu avtomobilu v proizvodnji in ponuja večjo učinkovitost kot 75 odstotkov vseh hibridnih avtomobilov na cesti. 87, 7-palčna medosna razdalja v kombinaciji z velikostjo je tudi ena izmed najbolj manevrirnih.

Medtem ko je v starem argumentu navedeno, da je manjši avto, bolj verjetno je, da bo v primeru nesreče povzročil resne poškodbe, iQ predstavlja neverjetne in vodilne v industriji 11 zračnih blazin.

Ne boste našli preveč referenc na najvišjo hitrost ali 0 do 60-krat, vendar je 94-konjskih, 1, 3-litrskih in 4-valjnih motorjev s pogonsko glavo z dvojnim gonilom zadostno, da se lahko udobno vozite z zmernimi hitrosti.

Notranjost je tudi presenetljivo prostorna na sprednjih sedežih, medtem ko je hrbtna stran nekoliko utesnjena, kot bi pričakovali, bi lahko štiri odrasle osebe ustrezale. Del tega je zaradi peščice avtomobilskih inovacij, ki se v bistvu izogibajo premikanju določenih delov okoli sebe. Na primer, sistem za prezračevanje in ogrevanje, ki se običajno nahaja pred sovoznikovim sedežem v večini avtomobilov, je nameščen za sredinsko konzolo. To daje središču podolgovat videz, toda daje potniku več prostora za noge.

Izkoristite ga za centrifugiranje

Scion nas je popeljal v Los Angeles, da bi preizkusil nov iQ v akciji. Videli smo specifikacije in preden smo prišli v avtomobile, smo slišali prednosti (in slabosti), vendar nobena od teh stvari ne bi pomenila ničesar, če bi se avtomobil slabo vozil.

Skratka, iQ je dober avto - za nekatere ljudi. IQ je posebej zasnovan za urbano vožnjo, in to je, kjer se odlikuje. Za ljudi, ki se nenehno borijo za parkiranje v prenatrpanih metropolitah, je iQ briljanten dizajn. Je dovolj manevrirno in dovolj majhno, da se prilega večini mest, nekatera mesta pa začnejo izvajati tudi mikro-subcompact-samo parkirne točke.

Obračalni polmer je izjemen in občutek, da bi se lahko avtomobil skočil na eno kolo - ne čisto, vendar se počuti tako kot je. Scion trdi, da ima iQ najtrši radij obračanja katerega koli avtomobila na svetu. Družba še vedno preizkuša to, preden je uradno udaril reklamacijo na reklame, ne glede na uradne rezultate pa je polmer obračanja neverjeten.

Avto ni hiter, vendar je v večini mestnih okolij hiter, ljudje v mestih, kot so New York, LA in San Francisco ali kjerkoli s preobremenjenimi cestami in omejenim parkiriščem, se lahko hitro zaljubijo v koncept.

Kar se tiče videza, je to, kar je. Nekaterim se bo zdelo zabavno in športno, drugi pa ga ne bodo takoj všeč. Scion se uporablja za to, čeprav, in enako velja za Scion xB, ki so ga ljudje ljubili ali zamrznili. IQ je nekoliko bolj dostopen kot xB, čeprav to ni slab videz avtomobila. Prav tako je narisal precej pozornosti od radovednih opazovalcev, ko smo odpeljali avtocesto Pacific Coast.

Kjer iQ naleti na hitrosti. Uspešno je uspelo ohranjati precej dober tempo in čeprav traja od 0 do 60 sekunde blizu 10 sekund, ni ravno razbijanje Zemlje, zadostuje. Samo občutek je, da ni mišljeno, da bi se tako vozili - in to ni. Vožnja motorja doseže 80, medtem ko je elektronsko krmiljenje nekoliko trzljivo. Lahko je rahlo nervozno, da se zavijete v kakršnikoli realni hitrosti, vendar je še vedno ogromno izboljšanje v primerjavi s Smart Fortwo-ovim "Oh, Bog, o Bog, vsi bomo umrli".

Ko zapustite urbano okolje, kjer so zmerne hitrost in okretnost kralja, se zdi, da je avtomobil malo izven njenega elementa. To je servisni avtocestni avto, vendar ne tisti, ki bi ga morali upoštevati, če so vaše potovanje po državi. Ampak to ni tisto, kar je ta avtomobil namenjen - gre za zabavo in slog.

Oblikovanje avtomobila prihodnosti

Scion iQ je avtomobil, namenjen mlajšim voznikom, ki želijo dostojno in cenovno ugodno vozilo. Ko so ta merila izpolnjena, je naslednja zahteva slog, in to je, če iQ upa, da bo svoj znak. Scion je opravil izjemno delo pri gradnji skupnosti od svojih strank. Navdušenci blagovne znamke se odzivajo na edinstven stil in privzamejo razlike med njihovimi vožnjami in povprečnim avtomobilom na cesti. Ne glede na to, ali jih imaš rad ali jih sovražiš, ko vidiš Sciona, ki teče po cesti, je prepoznavna kot Scion.

Z iQ-jem, Scion še enkrat bliža slogu za potiskanje avtomobila. Ko bo potencialni nakup potekal na serijo, jih bo pozdravil z enim samim cenom 15, 265 $. Trgovci se lahko poskusijo igrati s tem, vendar Scion pritisne na eno samo možnost brez cenjenja. In ko so kupci nastavljeni na Scion, preprosto izberejo barvo. Obstaja samo en model iQ-a, vendar so na voljo prilagodljive nadgradnje, Scion pa računa na kupce, da bi jih lahko prilagodili, da bi prilagodili svoje avtomobile: stvari, kot so nova kolesa in pogonske luči, bodo skupni dodatki.

Scion načrtuje omejitev števila modelov pri vsakem prodajnem zastopniku, zato je morda, da boste sedeli s prodajalcem in izbrali želene možnosti, nato počakajte, da se vozilo dostavi. Zamude lahko motijo ​​množico takojšnje zadovoljitve, lahko pa tudi poskrbijo za občutek individualnosti in personalizacije. Ta avto je izdelan posebej za vas, kar mu bo dalo neoprijemljiv občutek osebne povezave.

Oblikovanje je vsekakor domiselno, vendar je tudi izvirno in zanimivo. Ne morete pomagati, ampak biti vsaj radovedni, ko vidite vožnjo z iQ, in za nekoga, ki išče nov avtomobil, ki želi dotik izvirnosti, bi iQ lahko bil velik uspeh.

Zaključek

Časi so se spremenile. Nekdaj bountiful gonilnike, ki so preplavljali državo, so skoraj lovili na izumrtje zaradi strahopetnega plenilca, znanega kot visoke cene plina, kot tudi prekletstvo okoljsko odgovorne miselnosti. Mišični avtomobili so še vedno v bližini, toda kdaj so bili avtomobili izbire, so sedaj bolj redki. Na njihovem mestu so novejše generacije voznikov začele bolj smiselno razmišljati o tem, kaj vozijo. Besede, kot sta "učinkovita poraba goriva" in "okolju prijazno", sta pri nakupu avtomobila postala pomembna beseda, kar je Scion hitro ugotovil.

Za 15k dolarjev je veliko avtomobilov, ki bodo delovali enako dobro na avtocestah kot v mestih, kar bi lahko pomenilo problem za iQ. Avtomobili, kot sta Ford Fiesta, Suzuki SX4 in hibridni Yaris, zasedajo enako cenovno raven kot iQ. Nedvomno je zabavno v mestih, z dobrim rokovanjem in dovolj moči, da bi dobili tja, kamor boste morali iti, vendar boste v določenem obsegu nekoliko omejeni. To ne pomeni, da iQ ne bo upravljal na avtocesti - to bo, toda za ceno je kompromis.

Kjer iQ resnično sije, je dizajn. Seveda je v industriji najboljših 37 mpg in je izjemno okolju prijazno v gradbeništvu zgolj zaradi svoje velikosti in sorazmerno majhnega ogljičnega odtisa, vendar bo to stil, ki zmore voznike. Ali ne.

Scion iQ je izjemen avto, ki bo kmalu poiskal majhno, vendar lojalen kult. Ko se avtomobil sprosti do konca leta 2012, bi lahko postal vroč nov avtomobil leta. To ni za vsakogar, vendar ima dovolj, da bodo tisti, ki jih bodo privabili, verjetno pristopili k njej, ga vzpenjali in spodbujali s strastjo.