2012 Volkswagen Passat: prvi pogonski pregled - Avtomobili - 2019

Anonim

Kaj imajo pizza, vroči psi in burritos skupaj s Volkswagenovim Passatom 2012? To so tuji izdelki, ki jih imajo Američani - odvisno od vaše perspektive - bodisi izpopolnjeni ali izkrivljeni.

Leta 2012 se je Volkswagen odpovedal potiskanju nemškega Passata na ameriških cestah, ki ga je povsem preoblikovala na donosen srednje velik tržnik limuzin. Medtem ko se lahko Volkswagen puristi zmedejo ideji o Passatu, prilagojenem ameriškim okusom, ki je malo podobnega svoji rojeni bratranici, je duhovno rdeča rdeča bela in modra Passatova številna presenetljiva poteza v svoji korist.

Torej, kako si ameriški nemški limuzini? Ne razmišljaj preveč zunaj stereotipov, GI Joe. Z raztegovanjem Passata štirih centimetrov, preoblikovanjem zunanjosti in preseljevanjem svoje proizvodnje v Chattanooga, Tennessee je Volkswagen naredil ameriški Passat večji, cenejši in po njegovih oblikovalcih bolj moško.

Ta zadnja točka se bo razpravljala. Medtem ko so nemški oblikovalci (še vedno tisti v tujini) pokazali divje vodoravne črte na sprednji strani, rakedni pokrov in strmi koti, težko imenujemo, da je Passat grozen, in to zagotovo ni blizu Detroitovega čudnega polnarja ali Camaroja.

Za razliko od obiska tovarne vročega psa ali kuhinje v restavraciji Tex Mex, postopek za izdelavo novega Passata ni grdo skrivnost, ki je ponosna na Volkswagen. Podjetje je iztisnilo milijardo dolarjev (to je z B), da je zaspano rečno mesto Chattanooga, Tennessee, v malo rezino Wolfsburga v osrčju države tovornjaka. Pomislite na računalniško voden robot varjenje, laserji, ki preverjajo odstopanja v razponu 1mm, in glasba, ki pospeši, da se težave pojavljajo na montažni liniji, da se delavci premešajo.

Kljub tej rojstni hiši v notranjosti v notranjosti Amerike, Passat ohranja izrazito nemško občutek svojih brata in sestre Volkswagen. Trdna plastika z mehkim dotikom pozdravljam roke na gumbih in ročajih, usnjeni sedeži se počutijo plišasto - a podpirajo - in celo črtica ima trdno občutek, ki nasprotuje temu, kar bi pričakovali od avtomobila z začetkom pri 19, 995 $. Ne skrbite : Ima tudi posodo za kozarec, in ravno tako so ravnali s svojimi kapucinami, ki jih lahko, kot si lahko. Soba za noge? Z dodatnimi tremi centimetri v primerjavi s pomanjkanjem letnega modela (skupni vir pritožbe, glede na VW) ni problem.

VeeDub ponuja Passat s tremi različnimi motorji za tri različne ameriške senzibilnosti: poceni, hitri in učinkoviti. 2, 5-litrski petvaljnik zadosti ustreznim, vendar zvočnim 170-litrskim, 3, 6-litrskim V6 roarjem vse do 277HP in 2, 0-litrskim, štiri-valjnim TDI, ki zadene, dobro, koga briga, dobi 43mpg na avtocesti. Če se odločite za osnovni paket TDI, boste na izhodiščno ceno dodatno nagradili dodatnih 6.000 $, poleg tega pa boste poleg tega, ki neprepustnega motorja TDI, dobil tudi vse vrste dobrin, s katerimi boste upravičili nadgradnjo, na primer 17-palčna platišča iz lahke litine in ogrevane usnjene sedeže.

Na voznikovem sedežu se Passat čuti, a je sestavljen - krmarjenje po prekinjenem pločniku brez pritožbe pri 70 km / h, vendar je še vedno pripravljen, da se potopi v naslednji zavoj, ne da bi se počutil, kot da bi se vozili po bombažnih kroglicah. Zmogljivost varčnega TDI je presenetljivo ustrezna in V6 postane popolnoma grozljiv v načinu športa, ki določa gumo in se obrača visoko v gladko pasovno širino. Zdi se, da je občutno bolj blag, brez - avtocesta, ki poteka ob širokem odprtem dušilniku, še vedno dvigne lase na roke, toda DSV avtomatsko zavrača, da vas bo prešasto, brez pomešanosti in premaknila nazaj na preklopnik.

Elektronski sistem za navigacijo in zabavo ponuja standardne funkcije, kot sta Sirius XM radio in DVD predvajanje, vendar v resnici ne poskuša doseči nobene prvotne ravni integracije, in se zdi, da imajo težave z delom nekaj preprostih stvari. Uporaba kabla iPod v predalčku postavlja vašo napravo na boleče kratko povodce, nikdar se zdi, da se nikdar ne počuti dobro, in nikoli nismo dobili sistema, da bi se igrali po njem, potem ko ga prepoznate. VW je tudi čudno prešel na ponudbo standardnega priključka USB, ki bi sistem odprl pogone za palce in polnil za telefone, ki niso Apple. MyFord Touch, z vsemi svojimi pomanjkljivostmi, je še vedno kilometer naprej in bližje ponudbi vrste vmesnika, na katerega se lahko nanaša generacija iPad.

Z osnovno ceno, polno 7.000 dolarjev pod lanskim Passatom, Volkswagen očitno namerava igrati trda žogico z drugimi srednje velikimi limuzini, kot sta Accord in Camry. Slog in ugled tega trajnega popularnega uvoza jim lahko dajo prednost, vendar pa je možnost Passat edinstvena možnost motorja TDI in kakovostnega gradiva nemškega kalibra. Za 25 $, 995, TDI Passat ponuja hibridno ekonomičnost porabe goriva iz dobro obogatenega pogona, ki ima dolgo življenjsko dobo v svoji krvi. V tem cenovnem razredu še ne morete zagnati Ford Fusion Hybrida, še manj pa z usnjenimi sedeži, kot je TDI Passat standard.

Ali bodo Američani prevzeli novi Passat kot svoj, ali pa se bodo obrnili na nosu na VW, ki je brez nemške nemščine? Vedno bomo vedeli, kdaj se bodo prve pasme v Chattanoogi rodile konec septembra, vendar glede na število razcvenih pizznih sklepov mehiške kuhinje in vroče psi stojijo v katerem koli mestu po vsej državi, kvote VW-a niso slabe .