2012 Audi A7 pregled - Avtomobili - 2019

Anonim

Če se popolnoma nova A7 zdi presenetljivo znana za avto, ki je pred kratkim preoblikovala od odbijača do odbijača, bi morala. Zanimivo je, da A7 deli številne iste značilnosti A8, ki smo jih pregledali pred nekaj meseci, vendar ima v življenju izrazito drugačen namen. A8 uporablja najsodobnejšo tehnologijo, ki je na voljo za olajšanje okrog vogalov z uporabo prilagodljive vzmetenja in naredi drobirje veliko manj škodljivih, poleg številnih drugih udobij, kot so sprednji zvočniki, ki se dvignejo iz armaturne plošče. Audi A7 je bolj osredotočen na vznemirjenje vožnje. Namen tukaj je luksuz, hitrost in športni pogon za vsako stanje.

Prvič, opomba o stylingu. Ta limuzina je približno 55 cm visok, kar boste takoj opazili. Tako kot Jaguar, avto zaradi svojega nizkega profila izgleda dlje kot A8, vendar je sedenje dejansko malo manj prostorno - zlasti v ozadju. Prostor za voznika je v redu - na srečo lahko sedež nastavite precej nizko. Sončna streha, ki običajno znižuje celoten prostor za kabino za visoke voznike, dejansko doda nekaj dodatnih prostorov, dokler pokrov ne odprete.

Vožnja do leta 2012 Audi A7 je izkušnja, ki jo mora imeti vsak avtomobilski avto vsaj enkrat. Pospešek ni ravno podoben športnemu avtomobilu - predolgo nazaj smo vozili leta 2012 Ford Mustang 302 Boss in še vedno spominjamo skaja pnevmatik. Toda, tako kot večina evropskih limuzin, boste cenili začetni udarec in sposobnost prehoda v tretji in četrti prestavi.

Manj presenetljivo je na A7 - ko ste na avtocesti približno 60MPH - da je še vedno na voljo veliko moči, čeprav ima motor V6 nekaj več kot 300 konjskih moči in ni v isti ligi kot, recimo, Cadillac CTS-V. (Naslednji teden bomo pregledali novi Camaro SS Convertible pony, ki ima več kot 400 konjskih moči.)

Vrtenje motorja na A7 vam zahvaljuje inženiringu, ki je šel v to novo zasnovo, saj vozilo prehaja skozi zgornje prestavne roke in komaj opazite samodejno premikanje. Seveda lahko uporabite tudi način ročnega preklopa, ki ga je enostavno dostopati na tleh. A7 vam omogoča, da preklopite med načini pogona, kot so udobje in dinamično, da preverite, ali je premik gladek ali pa zagotavlja malo več udarec. Model A7, ki smo ga testirali, je supercharged različica, ki dodaja nekaj hitrega pospeševanja - približno 6 sekund, ki se gibljejo od 0 do 60.

Notranjost našega A7 je bila luksuzna, vendar ni bila preveč navedena. Na nekaterih ploščah je vzorec spider-web, ki dodaja še nekaj dodatnega brazgotina, vendar smo še vedno raje navdušili nad kabino Infiniti M37x v smislu celotnega stila.