2011 Kia Sorento SX AWD pregled - Avtomobili - 2019

Anonim

Ko pomislite na SUV polne velikosti, se vaša prva misel verjetno ne nanaša na hitro pospeševanje ali dirljivo izkušnjo vožnje. Za tiste na trgu za gibanje ljudi, ponavadi skrbi več o tovornem prostoru v hrbtu, dobro porabo goriva in varnostnih značilnostih. Konec koncev, je SUV izdelan za vzgojo otrok v šoli, ne pa navijanje na državnih cestah pri hitrih hitrostih.

Zanimivo je, da Sorento izklesuje svojo nišo. Kia sumi, da je Sorento "Crossover SUV" in da je premiera smiselna. Model 2011 je močan odhod iz tekmovanja, vendar z motorjem V6 (v verziji SX AWD, ki smo jo testirali), ki zagotavlja nekaj presenetljivega pospeševanja.

Sorento se zdi kot manjši avto. Zunaj ima to značilno navzkrižno podobo z rahlo krivuljo, dvignjenimi robovi na pokrovu in razgrnjenim videzom, ki nakazujejo majhno notranjost. Za razliko od mnogih drugih križanj (kot so Chevy Equinox 2011 ali Mercury MKX 2011, ki imajo manjše motorje in ne toliko pepel), je Sorento gotov, kot si mislite - bolj je kot Chevy Traverse 2011 ali celo Infiniti QX56 v letu 2011 da ima sedem potnikov dovolj prostora za raztegovanje.

Prostoren, vendar zanesljiv

Najprej pokrijemo vožnjo. Zaradi motorja V6, ki daje 276 konjskih moči pri 6300 obr./min. In s 248 ft-lb navora pri 5000 obr./min., Sorento SX AWD skoraj vozi kot limuzina. V več situacijah - prehitevanje avtomobila na avtocesti z dvema pasoma, pospešitev prometa na večji meddržavni postaji in celo vzlet z znaka zaustavljanja - Sorento ni imel tako težkega, lažjega križanja ali SUV občutka. Namesto tega se je počutilo čisto športno in se je dobro ujemalo z Optima, ki smo jo vozili pred nekaj tedni. To je tudi presenetljivo, saj ima tudi različica V6 dober gospodarski izkoristek goriva: zelo ne-SUV podoben 24MPG na avtocesti in približno 20MPG po mestu - z različico AWD.

Hitro pospeševanje je ena stvar, vendar je Sorento tudi zabaven avtomobil za nego okoli vogalov in iskanje poti okoli parkirišča. To je čudna mešanica športnega mini SUV, kot je Honda CRV, s podobnim sprednjim pokrovom, veliko notranjim prostorom, kot je Traverse, in velikim tovornim območjem, kot je QX56. Zlaganje zadnjih sedežev naprej je bilo dovolj prostora za pet oseb na kampiranju z vsemi spalni vrečami, blazinami, dvema hladiloma, opremo za paintball pištolo in vrečkami za vsako osebo.

Varnost in zabava

Za značilnosti techie je Sorento malo za tekmovanjem, še posebej zgornji del QX56. Nekatere tehnične funkcije so precej standardne: Bluetooth za vaš telefon, s kontrolniki na volanu in 30-pinski priključek za iPhone ali iPod Touch.

Obstaja nekaj zanimivih poudarkov. Eden je, da smo za razliko od nekaj preizkušenj, ki smo jih testirali, pretakanje medijev iz iPhone dejansko delalo dosledno. (Nekatera vozila imajo težave pri aktiviranju povezave Bluetooth in uporabi kabla USB za zvok.) Obstaja nekaj prefinjenih dodatkov - stikalo, ki omogoča AC samo v zadnjem predelu, in gumb za preprečevanje zvitka, ko se povzpnete strm vzpon in se morajo ustaviti.

Za varnostne značilnosti ima Sorento stranske zračne zavese za potnike prve in druge vrstice ter zračne blazine za voznika in sovoznika. Varnostni pasovi spredaj uporabljajo prednapenjanje pred trkom. Obstaja tudi tipičen nadzor stabilnosti in nadzor tlaka v pnevmatikah.

Funkcije zabave niso tako impresivne. Tako kot Optima, Sorento uporablja tudi Infinity stereo sistem z desetimi zvočniki, vendar se je nagnil k zvoku, ki je bil preveč izkrivljen zaradi fino orkestrirane indie skale, ki smo ga navadili. Če poslušate Bon Jovi in ​​Pearl Jam, je veliko zvočne moči. Ni TV-zaslonov, kot je na primer v QX56 in več drugih višjih koncev in SUV-jev. Sorento ima Sirius XM Radio. Velik zaslon na dotik je bolj odziven na stiskalnice prstov kot nekateri prehodi. Ko izberete možnost, se v odzivnem času več kot fizični gumb.

Bargain s katerim koli drugim imenom

Sorento je najboljša izbira med 30 ali več vozil, ki smo jih testirali v zadnjem letu. Vožnja je gladka in razumno tiha, Sorento V6 motor pa je hiter in odziven. S ceno ne moremo preveč reči: različica SX s pogonom AWD je 34 $, 095 in začetna raven je približno 21 000 $. Podobna različica Traversea stane približno 38 000 USD in Honda Pilot stane približno $ 37, 000 s podobnim trim paketom. Kia Sorento je zabaven za vožnjo, hitro od začetnega bloka, ima izjemen prostor za ljudi in njihovo opremo ter je cenovno ugoden pod konkurenco. Nekatere tehnične lastnosti so standardne le v tem razredu vozil, brez dodatnih dodatkov, kot je QX56. Toda za vsakodnevno vožnjo in tiste trenutke, ko se želite odpraviti na nekaj izletov na cesto, je Sorento idealna vožnja.