2011 Infiniti G37 Sedan pregled - Avtomobili - 2019

Anonim

Če ste videli banner oglase poškropiti po vsem spletu, veste, Infiniti G37 je eden najbolj prodajanih avtomobilov okoli. Infiniti je v zadnjih nekaj mesecih potisnil ta eleganten in mehak sedan kot poslovni razred limuzine za tiste, ki so ostali stran od BMW in Mercedes-Benz nameplates zaradi stroškov ali nekaj pent-up vznemirjenje z nemškimi avtomobili.

Krivulje na vseh pravih mestih

Nissan-Infiniti, tretji največji japonski proizvajalec avtomobilov, ima sredstva, s katerimi lahko poskrbite, da boste poznali G37 sedan in njegove različne inkarnacije: športna dvovrstna in G kabrioletna. Končno smo imeli priložnost preživeti teden vožnje G37 limuzine v različnih pogojih: na zavitih cestah v državi, na dolgih štirih urah vožnje in v vsakodnevnih voznih razmerah. Največji vzlet: to je eden od najboljših limuzin na cesti, z elegantno obliko, ki namiguje na Infiniti M37x, vendar v manjšem paketu, ki je zabaven za vožnjo in ima veliko pospeška.

Kot pri vsakem Infinitu je lepo ravnovesje med elegantnim stilom in športnim pogonom. Zdi se, da G37 poskrbi za obe enako. Naš črno-beli model je imel vijolično barvo v barvi, ki je malo bolj opazna pri neposredni sončni svetlobi. Na prednji strani je rahlo krivulja, ki je bila na našem modelu v omejenem paketu omejena (skupna cena: $ 44, 875). Zanimivo je primerjati stil z enim od naših priljubljenih, elegantno Hyundai Elantra, saj imata oba avtomobila podobno sprednjo pobočje, čeprav sta nočna in dnevna razlika glede cene in rokovanja.

V notranjosti je Infiniti iztisnil vse postaje: Trdni usnjeni material, ki pokriva večino površin (Monaco Red v naši različici) je udoben in eleganten. Ponovno zasnovana pilotska kabina za G37 nas je spominjala na M37x v svojem učinku kokosov, le da je M37x veliko bolj prostoren. Obstaja pomična stojina na stojalu M37, ki zagotavlja malo več udobja, zlasti pri dolgih pogonih. Na dolgi vožnji se je zamaknjen sedež počutil precej utesnjen in povzročil nekaj nazaj obremenitve, vendar zagotavlja zanesljivo izkušnjo vožnje, ker se počutite zatemnjeno v sedež in lahko enostavno dosežete kontrole in občutite krivine na cesti.

Brez zehanja

V zvezi z ravnanjem, G37 ima nekaj resnih prežganih. Na cesti G37 se počuti kot večina drugih majhnih limuzin, ki smo jih nedavno testirali, vključno s Ford Focusom 2012 in Elantro. Toda, ko potrebujete moč, se nenadoma razkrije. Naš G37 je imel 3.7-litrski V6 motor z močjo 328 konjskih moči s 269 lb-ft navora in vsak konj smo se počutili, ko smo se odločili za povečavo po počasi gibljivem Ford F-250 na dvodelni avtocesti in v več situacije na daljšem pogonu. Obstaja dovolj udarcev z glavo, da bi zlekli zlo od potnikov.

Avtomatski menjalnik ima nekaj dodatnih perks. Obstajajo gonilniki, ki jih lahko uporabite za nadzor preusmerjanja, G37 pa uporablja posebno funkcijo funkcije Downshift Rev Matching, da se prepričate, da imate dodaten sok, če se odločite za nižjo prestavo v negotovem položaju. 7-stopenjski menjalnik je bil izjemno gladek pri vseh hitrostih, toda G37 ni res namenjen za vlečenje z Corvette: pričakujte lepo odskakanje z začetne črte in odlično sposobnost premikanja, vendar nič podobnega Audi A6. Z drugimi besedami, dovolj hitro je, da bi vas spravili iz džema na vašo pot, vendar to ni avto, ki je namenjen za začetek zajca. Infiniti uporablja neodvisno sprednje in zadnje vzmetenje in servo volan se odziva drugače, odvisno od hitrosti. Kaj je to pomenilo na naših testnih pogonih je bilo, da je G37 obdeloval gladko okrog vogalov, manjša velikost pa je pomenila, da se je avtomobil počutil hitreje kot v resnici.

Pojačaj

Za tehnične lastnosti ni veliko več od tistega, kar boste našli v zgornjem delu Nissan. Tempomat ne spreminja hitrosti, ko avto zaznava drugo vozilo in ni detektorjev slepega mesta. Senzorji na zadnjem odbijaču vas opozarjajo, če ste preveč blizu avtomobila. Iz osebnih izkušenj smo ugotovili, da ni sprednjih senzorjev, ker smo se na parkirišču na stadionu malo preblizu in na srečo samo naleteli na pnevmatiko.

G37 ima primo zvočni sistem, čeprav, zahvaljujoč Bose zvočniki. To ni grozljivo glasno, vendar smo preizkusili več pesmi skupine Army Navy in lahko slišali različne sintetične dele in vokale. Nekateri majhni limuzini ponavadi glasijo, da je vaša glasba všeč, kot da je mešana v mešalniku. V več testih z USB ključem, iPhone in iPod Touch, ki sta povezani v vrata USB in prek povezave Bluetooth, nikoli nismo imeli nobenih težav s stereo sistemom, ki je pravilno glasno prebral glasbo. Brez težav smo preklopili med pretakanje zvoka Bluetooth in telefonske klice brez kakršnih koli glitkov. G37, ki smo ga testirali, je imel tudi disk za skladiščenje glasbenih plošč z 10 GB za snemanje zgoščenk in 7-palčni zaslon na dotik za predvajanje DVD-jev in nav.

G37 ima nekaj dodatnih funkcij, ki smo jih našli skoraj po nesreči. Na robotičnem sejmu smo z avtomobilom naložili več surovin, vključno s šestimi PVC cevi, da bi ustvarili robota. Med zadnjimi sedeži, ki smo jih odprli, smo namestili prostor, da bi držali cevi; prtljažnik je imel veliko prostora za veliko košaro in koščke lesa. Na naši dolgi vožnji smo končno sedli nazaj in opazili, da so kušni vzglavniki bili najboljši, kar smo jih kdajkoli uporabljali v kateremkoli vozilu - skoraj premehni so, če morate ostati budni.

Za učinkovitost je G37 primeren; med našimi dolgimi vožnjami smo se zaklenili pri približno 23mpg. Na koncu smo morali napolniti rezervoar dvakrat, kar je bilo malo presenetljivo za majhne avtomobile, vendar smo tudi cenili, da imajo dodatno moč V6 v več pogojih vožnje in 23 mpg še vedno ugledna. Infiniti stopnja G37 pri 18 mpg za mestno vožnjo in 25 mpg za avtocesto.

Več kot lep profil

Celoten vtis je tu, kar šteje. Ne, G37 ne bo tekmoval z Audi A7 za hitro pospeševanje in to vozilo je še posebej boljše od Ford Focus in Elantre. To ni skoraj tako prostorno kot velika sestra, M37x, ali kot športna za hitro začenja blok. Ampak smo prišli proč od tega, da gre za vsestransko trden poslovni razred razreda z razkošnimi imeni. To je dober nakup na manj kot 45.000 $ in ima odrezek, da vas popelje mimo počasnih avtomobilov v trenutku. Postali smo veliki oboževalci, tudi potem, ko smo bili preplavljeni z množico reklamnih oglasov na spletu.