2011 Hyundai Sonata Turbo pregled - Avtomobili - 2019

Anonim

Za pod $ 20, 000, je osnova 2011 Hyundai Sonata pameten nakup. Eleganten stil, z rahlo krivuljo na strani in nizko poševno sprednjo stran, opozarja BMW serije 5. Nekaj ​​izbirnih tehničnih funkcij, vključno z namenskim 30-pinskim kablom za vaš iPod Touch ali iPhone, vam pomagajo, da ste povezani. In ekonomičnost porabe goriva je izjemna pri 24MPG v mestu in 35MPG za vožnjo po avtocesti. Toda za tiste, ki si želijo več mišic, se nova Sonata Limited Turbo 2.0L, cena po ceni 27, 245, skoraj ujema z BMW tudi za hitrost in se obrne samo na 2 MPG goriva.

Zdaj, da bi pojasnil: Hyundai ni v istem razredu kot BMW. Južnokorejska avtomobilska družba že nekaj časa postavlja svoje znamenitosti na Honda in Toyoto. Nekateri bi trdili, da je Japonska zaspala za volanom, Hyundai pa posega v njihov prostor. Še vedno ne smete pričakovati nobenih luksuznih funkcij, kot so visokozmogljivi stereo sistem zvočnega zvoka ali adaptivni tempomat. Sonata in Kia Optima 2011 imata BMW videz in občutek, še posebej v primerjavi s serijo 5.

Premium zmogljivost

Sonatin mišični 270-konjski motor je zastrašujoče hiter in tako presenetljivo. Najprej nismo bili verniki, spraševali, ali je "turbo" moniker (ki prisili zrak v motor za povečano pepo) bolj kot trženjski koncept. Glede na Hyundai, Turbo pospeši od 0 do 60MPH v približno 6, 5 sekundah - dovolj hitro, da povzroči, da pnevmatike squeal in potisne glavo nazaj.

Okoli vogalov Sonata Turbo nudi udobno in zanesljivo vožnjo. Nobenega smisla ni, da bi vozilo zdrsnilo, tudi 70-milimetrski tok na ovinku, namenjenem 45 MPH, ali pa s preveč sile. Seveda, Audi A8 uporablja nekaj naprednih tehnologij za lajšanje še več sile pri hitrih zavojih in jih naredi brez napora, Sonata pa še vedno opravlja odlično nalogo vzdrževanja oprijema in vzmetenja.

S modelom Turbo je Hyundai dodal prestavne ročice, ki vam dajejo občutek nadzora. Delujejo dobro in jih je še lažje najti. Nismo imeli težav pri premikanju, da bi vozilo nekoliko upočasnili po vogalih. Še enkrat ne govorimo o prenosu Volvo ali BMW; ko se ročno premikate, ne čutite oklevanja in lahko namerno spremenite orodje kadarkoli želite. Toda Sonata zagotavlja boljšo izkušnjo vožnje za tiste, ki želijo malo več nadzora nad orodji.

Dodatki

Nekaj ​​dodatnih funkcij Sonata Turbo ni tako impresivno. Tako kot Kia Optima, Sonata Turbo prihaja z brezhibnim zvočnim sistemom, ki nima moči in je zvočno izkrivljal, še posebej pri velikih količinah. Zanimivo je, da je tudi Sonata počutila nekoliko nizko do tal, zlasti v primerjavi z drugimi manjšimi limuzinami, kot sta VW Jetta in BMW 5. Nekateri vozniki bodo raje to počutili bolj kot kokonu. (En potnik je dejal, da se je v avtu počutilo varnejše, ker jo je obdržala več notranjosti.)

Testirali smo 30-pinski iPod in iPhone konektor z nekaj Apple modelov, vključno s iPhone 4 in starejšim iPodom, in nikoli ni imel težav. Za razliko od nekaterih modelov Forda in Infiniti, ki smo jih testirali, lahko svoj iPhone uporabljate kot avdio predvajalnik in za telefonske klice prek Bluetootha brez kakršnihkoli kolcanja. Zaslon na dotik je eden od najbolj odzivnih, ki smo jih preskusili - ko pritisnete na možnost, da uporabite navigacijski sistem GPS ali izberete novega izvajalca, morate samo enkrat pritisniti - ne nekajkrat.

Druga prijetna presenečenja: Zadnje sedenje je dovolj za družinski sedan, ki meri približno 190 centimetrov v dolžino. Naši testi za zadnje prevoze, višji od 6 metrov, so povedali, da imajo veliko prostora. Prostornina prtljažnika je prav tako primerna pri približno 16 kubičnih metrih, kar je dovolj za več velikih vrečk za vrečke.

Torej, kaj ni všeč? Razen povprečnega zvočnega sistema, smo imeli težko uporabo nekaterih nadzornih plošč na nadzorni plošči. Del tega vprašanja je, da je z nižjo vožnjo Sonata Turbo pomišljaj preveč nizka za ameriške voznike, ki so morda višji. Nekateri notranji poudarki izgledajo malo sijajni - oblikovanje spiderweb na vratih izgleda, kot da ga je treba posodobiti za leto 2011.

Hitri časi po previsoki ceni?

In potem smo se začeli spraševati o ceni. Sonata Turbo je na zalogi več kot 27.000 $, cena je višja od Honda Accord, ki prav tako dobi izjemno ekonomično porabo goriva. Chevy Cruze Eco, ki je v drugačnem razredu in ima ročni menjalnik, stane nekaj več kot 16.000 dolarjev. Vendar pa Eco dobi 42MPG na avtocesti - skoraj 10MPG boljši od Sonate. Tudi eden izmed naših najljubših avtomobilov leta, VW Jetta 2011, ni skoraj tako hiter kot Sonata, ampak je bil bolj zabaven za vožnjo.

To pomeni, da ima Sonata Turbo nekaj resnih mišic za vsakodnevno vožnjo. Obstaja nekaj dodatkov, ki presegajo Bluetooth in 30-pinski iPod priključek, vendar smo imeli pišu, ki prikazuje prijatelje, kako hitro se vozilo premakne od začetnih vrat. Za razliko od zgornje verzije prihajajoče Ford Focus 2011, Sonata ima dobro mešanico udobja s športnim pogonom. To je dobra izbira za tiste, ki želijo hitro pospeševanje, zanesljivost, prostor in stil, ki očitno namiguje na nemški inženiring.