2011 Chevrolet Camaro SS kabriolet pregled - Avtomobili - 2019

Anonim

Težko smo se odnehali.

2011 Chevy Camaro Cabrio oddaja obsežna mešanica grmičastih izpušnih plinov in motorja. Ko se je spustil po cesti, se je ta ponižni avto ponižal, da bi lahko sesal malega psa v motor, da bi se lestenci pretresli v stanovanjski stavbi v tretjem nadstropju in moči skozi promet kot gromozna lokomotiva.

Vse resnosti: drugi avtomobili so se nagibali k prehajanju.

Ponovno rojstvo mišičnega avtomobila

Chevy se je preselil s preoblikovanim Camaro-ja, avto Bumblebee, ki ga vidite v Transformers 3 in več aktualnih televizijskih oddajah, tisti, ki najbolj gleda kot revivalistični klasični avto, ki prinaša mišico nazaj v Detroit.

Camaro SS Convertible, ki smo ga odpeljali, ni brez mišic, vendar ima eleganten videz z vrhunskim mestom, zaradi česar je videti nekoliko bolj elegantno. Tako kot kupe so kognjene črte nakazale na prvih modelih Camaro v poznih šestdesetih letih prejšnjega stoletja, pri čemer je bil viden zadaj. Model SS ima široke dirke vzdolž pokrovčka, ki nas spominjajo na podobno oblikovan Mustang Boss 302. V resnici imajo oba avtomobila veliko podobnih lastnosti, toda Camaro SS ima veliko bolj izrazito gnilobo.

V notranjosti je SS kabriolet dobro imenovan in skoraj sijajen. Ima mehek, trdo plastičen stranski okras, kot je rdeča črta, ki se ponoči bliža. Pomišljaj je vračanje iz 60. leti z bleščečo znanstveno-fantastično avro. Vsi materiali se počutijo trdno in dobro izdelani, za razliko od bolj ekonomične notranjosti Chrysler 200, kokpit pa je blizu in udoben.

Vzorec SS, ki smo ga vozili, uporablja ročni menjalnik z velikim pomikom, ki ga je težko razumeti med tistimi nevarnimi časi, ko vozite 80 let in potrebujete hitrejšo vožnjo. (Ne, da bi o tem kaj vedeli.) Camaro SS je prepričan, da je voznik, vendar zadnji sedež za dva ni ravno prostoren. Prtljažnik je tudi precej minimalen, toda kot je opazil prijatelj, ko vidi zadnji spojler in dvojni izpušni sistem: Nihče ne kupi Camaro, da bi se vlekel okoli svojih kovčkov.

Konvertibilna naprava popravi enega najpogostejših pritožb o preoblikovanju Camaro: Glavna enota je izjemna, ko pritisnete gumb, da se vrne nazaj. (Verzija na trdem vrhu je za visoke voznike precej tesna, sicer pa ni tako slabo).

Z zgornjo odprto, sončno plamen, ki potuje na samo 50MPH na državni cesti, je Camaro SS kot tanjši tank, ki čaka na eksplodirati. Vedno obstaja ta občutek, da lahko potisnete avto dlje. Ta 4, 16-funtna pošast ima 6.2-litrski motor V8, ki je ocenjen na 426 konjskih moči, in se boste počutili vsakega izmed njih.

Ni čisto popolno

Vsa bliskavica in moč olajšata odpust nekaj manjših težav. No, ena ni tako manjša: Boste morali napolniti Camaro SS več kot enkrat na teden. EPA je ocenila na 24mpg za vožnjo po avtocesti, a ker verjetno potujete po mestu, lahko pričakujete nekaj več kot 16mpg. To smo ugotovili po enem tednu, vendar je vključeval tudi nekaj pogostih hitrih začetkov in četrtletnih milj.

Še ena manjša težava je, da nismo bili veliki oboževalci plavajoče HUD, ki izvira pred vami na vetrobranskem steklu. Vidite lahko svojo hitrost, RPM in celo trenutno radijsko postajo, vendar se je izkazalo za bolj odvračilno od ničesar. Na srečo lahko HUD onemogočite s hitrim pritiskom na gumb.

Nekaj ​​drugih težav: Gumb za dviganje in spuščanje strehe je nad teboj, zato se je težko spomniti, na kakšen način potisnite. Na vrhu se enostavno zaklenejo in nikoli nismo imeli nobenih težav, toda za ceno Camaro SS Convertible ne boste dobili ničesar podobnega Mercedes-Benz SLS AMG Cabrio, kjer lahko med vožnjo dvignete in spustite vrh. S streh, ki se je spuščala, bi bilo morda preveč enostavno ujeti glavo na vogalu prednjega vetrobranskega stekla, ko preklopite svoje telo v avto, to pa je le manjše vprašanje. Ko se zavedaš, da to ni minivan ali SVU, malo skušnjave ni veliko.

Možgane, da gredo z braon

SS kabriolet ima tudi nekaj dodatnih tehnoloških lastnosti. Če ste "potegnili" signal za vklop in ga pustili predolgo, na pomišljaju utripa sporočilo, ki vam lahko oskrbi nekaj sramu. Slick sistem za roke med telefonsko povezavo Bluetooth in OnStar pomeni, da lahko SS obvladuje klice iz enega vira, kar je presenetljivo ne tako gladko pri mnogih drugih modelih. V več preskusnih klicih smo lahko poslušali glasbo prek iPhona, ki je povezan z USB-jem, kličete prek povezave Bluetooth in nato prejeli klic s programom OnStar. Nismo imeli nobenih težav pri obravnavi klicev.

Čeprav je ena od opomb o OnStar. Reke, ki smo ga omenili, in rahlo nerodno vožnjo z mišicami, niso primerni za resne telefonske klice. Lahko se prijavite z otroki in takoj bodo vedeli, da kličete iz Camaroja. Za poslovni klic boste dobili veliko "lahko to ponovite", čeprav lahko kličete dobro.

SS Convertible ima USB-vmesnik za vaš predvajalnik medijev, z aplikacijo OnStar pa se lahko obrnete navzgor obrnjeno na tekstovni prikaz v vozilu ali poslušate. Ni zaslona na dotik ali navigacijskih zemljevidov. Camaro SS Convertible deluje tudi z aplikacijami OnStar iPhone za daljinsko zagon in zaklepanje.

Zaključek

Na koncu je to vse o ameriških avtomobilih za mišice, ki so se vrnili. Ne bomo dokončno izjavili, ali je SS boljši avtomobil kot Mustang Boss 302: za to moramo narediti testiranje ob drugem in morda bomo v določenem trenutku. Kar vam lahko povem, je, da je rahlo oster; vožnja z vrha navzdol je neverjetna izkušnja v mišičnem avtomobilu; in Camaro SS ima bolj privlačen videz. Spomnimo se, da so se 302 vozili hitreje, še posebej okoli vogalov, toda SS je imel bolj živahen pospešek, ki prihaja iz četrte in pete prestave. Morda je veliko tega osebnega okusa: Ford ali Chevy. Toda vožnja SS Convertible je nepozabno doživetje - še posebej z glasbo Bruce Springsteen.