2010 Lexus HS 250h dobi testno vožnjo - Avtomobili - 2018

Anonim

V preteklih tednih smo preučili naše testne vožnje s Toyota Prius (tretja generacija) in Lexusom RX 450h (hibridni SUV) za leto 2010. Naša najnovejša pridobitev testnega pogona je bila Lexus HS 250h. Vzeli smo jo za tedensko avanturo in oblikovali svoje misli.

Najprej si oglejmo vozilo samega in zakaj je bil tako vroč prodajalec na Japonskem in obljublja, da bo enako odličen prodajni uspeh v ZDA. 2010 Lexus HS 250h (HS pomeni "harmoničen sedan", zelo japonski naslov) se začne na $ 34, 200 - značilno za vstopni nivo limuzine iz luksuzne blagovne znamke 1. To je relativna kupčija v primerjavi z drugimi Lexusovimi luksuznimi hibridnimi limuzini - Lexus GS 450h v letu 2010, po ceni 56 dolarjev, 550 in Lexus LS 600h s ceno 106 evrov.

Za svoj denar Lexus HS vam ponuja privlačne luksuzne in okolju prijazne funkcije - Smart Access, gumb za zagon / zaustavitev, univerzalno oddajno-sprejemna enota HomeLink (lahko doseže funkcije, kot so zapiranje garažnih vrat), steklo vetrobranskega stekla, bioplastika iz virov, vključno s kenaf vlakni in ricinusovimi semeni), ogrodje merilnika OLED, zvočni sistem z najvišjim zvočnikom z 10 zvočniki, XM radio, LED taillamps in še več. LED žarometi, rezervna kamera in navigacijski sistem so vsi neobvezni paketi / funkcije.

Z vidika zmogljivosti ima sedan 187 neto konjskih moči (od 2.4L 2AZ-FXE inline-štiri motorja in 40-ksnega električnega motorja). To primerja ugodno pri Toyoti Prius (134 KM skupaj, z elektromotorjem in 1, 8-litrskim motorjem). Pospešek 0-60 km / h za majhna štiri vrata je približno 8 sekund. Medtem pa se sedansko porabo goriva s 34 mpg (kombinirano) združi med Priusovo vodilno gospodarstvo s 50 mpg v kombinaciji s porabo goriva in Lexusovim LS / GS manj ekonomičnim gorivom (21 / 23, 5 mpg).

Vožnja Lexus HS, prva stvar, ki je izpuščena, je bila nekoliko negativna - ena od le peščica, ki je otežila izkušnjo. Avto ima eno najmanjših avtomatskih palic, ki smo jih videli. Videli smo majhne gumbe, toda ta stvar je bila majhna - blizu velikosti in povprečne debeline človeškega palca (čeprav nekoliko širša na grebenu). Pravzaprav smo zaradi svoje majhne velikosti poimenovali »vila palico«. Ta palica je prikrila videz avtomobila - nismo popolnoma prepričani, kaj so razmišljali oblikovalci. Na srečo so razmere, v katerih ste morali sodelovati z nesramno malo palico, omejeni.

V nasprotnem primeru so bili sedeži udobni (bioplasti in vsi) in naš model je prišel z LED žarometi, ki so bili zelo svetli in jasni. Naše vozilo je prineslo tudi navigacijski paket, zaslon pa je bil dovolj svetel, da ga je mogoče preprosto brati.

Glede na uspešnost na cesti smo povprečno 36 mpg presegli 345 milj, nekoliko boljši od ocen EPA. Čeprav ni tako učinkovit kot Prius, to pomeni, da še vedno nismo bili prazni tudi po dolgem tednu vožnje. Disk zavore so bile izjemno odzivne in niso preveč napeto - regenerativno zaviranje je ponavadi nizka točka s hibridi. Pospešek je bil gladek, vendar je v veliki meri stvar percepcije. Če se premaknete iz Priusa, se bo počutil močno, toda za tiste, ki so doživeli LS / GS hibride, se zdi, da so premalo moči (to se zdi vredno, da je to žrtev vredno, saj se poraba goriva bistveno izboljša). NVH je zelo nizka - v kabini je precej tiha. Avto je absorbiral luknje na slabo vzdrževani Detroitovi ulici z aplombom, s čimer je potnikom zagotovil minimalen nagib.

Na splošno je sedan zdel relativno dobro vrednost za svojo ceno. Še nekaj manjših pritožb je bilo "funkcijo" samodejno zatemne ogledal. Za tiste, ki so zlahka odvrnjeni, so morda dobra zamisli, ki zmanjšujejo naključno bleščanje. Vendar pa se za tiste z dobrim vidom izkazujejo za glavobol, saj je v njih težko videti vozila ponoči, zlasti tiste z dimnimi žarometi. Raje bi se ukvarjali z bleščanjem in ohranili sposobnost, da bi dejansko videli, kaj prihaja na nas. Morda bo prihodnje izvajanje lahko odpravilo te težave.

Druga manjša žalost je bila, da se zdi, da oddaljeno odklenitev na prtljažniku ni delovala (lahko bi bila ravno naša enota) in trunk se je (na splošno) zdelo težko odpreti. Razmišljanja o teh kršitvah smo še vedno uživali v našem času z avtomobilom in menili, da je vsekakor nekaj za začetnike razkošne kupce, da razmisli.